Реклама нашего спонсора

Автор Тема: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP  (Прочитано 1364 раз)

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Итак! Сегодня мы посмотрим на новое творение от Carenado под названием PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP.
Эта модель имеет некую особенность, а именно средства радионавигации Collins и автопилот Altmatic IIIC(Century III).
Так же самолет полностью поддерживает SP2, ACCELERATION PACK и DX10.

Вот так этот крафт выглядит по настоящему:
 






Посмотрим, что нам предлагает разработчик на этот раз.
« Последнее редактирование: Сбт 14 Ноябрь 2009 от Alex-RUS »

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #1 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Смотрим, и видим что визуально модель на высоте! :D












Большой плюс !!!

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #2 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Залазим внутрь  ;D , где знакомимся с приборами, интерьером и отделкой. Вообще то разработчик данного крафта всегда славился исполнением на высочайшем уровне, поэтому хочется верить что и в этот раз все в порядке!









Надеюсь, этому поросенку не было очень больно,
когда с него снимали шкуру для отделки этих шикарно выполненных кресел! ;D





За внутренности очередная твердая 5-ка ;)

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #3 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Ну что же, попробуем с этой всей красотой взлететь! Поскольку у модели (вернее у всех моделей автора) нет конфигуратора самолета, старинным дедушкиным способом, а именно Ctrl+Shift+F1 делаем крафту некий Cold'n'Dark и отключаем аккумулятор. Будем считать что мы пилоты настоящие, приехали с друзьями на аэродром чтобы нарезать пару кругов и самолет нас стоит ждет уже неделю. И вот тут вылезло 2 косяка. Один может быть малозначительный, но второй.... Судить впрочем не мне, т.к я такие крафты и VFR полеты люблю, но не так сильно, поэтому лично для себя прощаю.
Итак:
ошибка № 1 (некритичная): при отключенном вроде как полностью питании, все равно я могу включить посадочную фару и навигационную лампочку что на хвосте самолета.
ошибка № 2 (халтура полная) : по идее чтобы завести, надо повернуть ключ зажигания.. А вот тут-то облом и подкрался. Ключ только нарисован, как очаг у папы Карло в каморке ;D . Т.е банально самолет можно завести только по  Ctrl+E :( . Дефолт, значит дефолт. В принципе разработчик никогда не усложнял системы самолета, он прекрасный визуальщик, и при этом что очень радует, его модели очень нетребовательны к ФПС. Так и на этот раз. За былые заслуги, да и за очередную красоту минусов ставить не будем  :)

Да... забыл сказать что после того как завел самолет...и услышал звук мотора..... :) Хочется забыть про все вышенаписанные ошибки и слушать не переставая. Звук сделан на все 10 баллов  ;D
« Последнее редактирование: Сбт 14 Ноябрь 2009 от Alex-RUS »

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #4 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Поехали по РД к ВПП. Да, что еще не понравилось. Хоть это самолет и расцениваем мы его все таки как средство для полетов в первую очередь, но прежде чем взлететь, нам необходимо доехать до ВПП. И вот тут тоже столкнулся с некой странной динамикой самолета на поворотах, а именно (управляю я при помощи Saitek X52 Pro), перед поворотом слегка притормаживаем, поворачиваем ручку джоя вправо, и самолет не плавно едет вправо, а такое ощущение что он как на льду поворачивается: быстро и непринужденно, ручку повернул, и он уже развернут в нужном направлении ;D .

Ну да ладно, поскольку это самолет... особо обращать внимания не будем на это, хотя к минусам модели это засчитывается по полной!

Взлетели:

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #5 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Вот такая гордая птица! :)

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #6 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Вид из пассажирского салона


Несколько слов о динамике летной модели. Я конечно не реал-пилот, но что-то тут не так. Слишком уж он легко входит в крены и повороты. Может это особенность именно этой модели самолета, но вот модель от этого же разработчика Mooney M20J в воздухе себя ведет более правдоподобно.
Я или не нашел как это сделать, или так и должно быть, но самолет на автопилоте похоже не умеет сам набирать высоту и снижаться до требуемой. Т.е набираем нужный нам эшелон, жмем кнопку ALT на автопилоте и он ее держит. Ну а все остальное там так же примитивно как в дефолте, или летим по GPS, если у нас присутствует план полета, или при помощи HDG выбираем направление полета, или самый кайф для чего этот самолет в первую очередь сделан - рулим ручками  ;)
« Последнее редактирование: Сбт 14 Ноябрь 2009 от Alex-RUS »

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #7 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Еще у пилотов есть солнцезащитная шторка.
У КВСа на шторке какая - то таблица. Видимо со скоростями захода при разном весе, положении закрылок и прочей похожей лабудой. Однако польза от нее сомнительна (от таблицы), т.к я сколько ни крутил эту шторку, так ничего мне из той таблицы прочитать не удалось


а вот у соседа полный чистоган ;D , то что надо!

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #8 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Ну вот наверное и все. Больше тут рассказывать нечего  ;D . Почти прилетели к месту назначения



И готовы к посадке.

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #9 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Ну и хочу показать освещение в кабине ночью^

Шик и блеск :)


Все навигационные приборы достаточно хорошо видны


И приборная панель достаточно хорошо освещена.


Тут тоже претензий нет. Одни эмоции ;) .
Ложка дегтя: рулежная фара, в темноте, если нет в аэропорту освещения РД и прочего, от этой фары пользы ноль. Что она есть, что ее нет, освещение очень слабое, и куда ты едешь.. непонятно.

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #10 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Итоги!
Из плюсов:
- Великолепнейшая визуалка
- Звук мотора - это просто ахтунг ;D
- Отделка, интерьер.
- Новая система радионавигации и автопилот
- Полная поддержка DirectX 10 (хотя для кого-то это и минус)

Из минусов:
- Отсутствие полноценного ключа зажигания - лишь только бутафория, вследствие чего модель заводится только по Ctrl+E
- И не сильно принципиальный минус - эффект освещения от рулежной фары.

Поскольку плюсов больше чем минусов, и минусы не столь значительны, принимаем сей крафт в свой авиапарк для регулярных полетов по VFR.

з/ы помните отечественный фильм "Классик" про биллиард. Так вот там была очень хорошая фраза: "Старость надо уважать".  Поэтому несмотря на то, что последние модели от Каренадо не блещут теми своими качествами что раньше, но только вот за то что это Каренадо, давайте с уважением будем относится к его труду. Он очень много полезного сделал для индустрии, и возможно просто сейчас несколько пересмотрел свои требования к тому, какой должна быть модель ;)  Но не будем терять надежды, что он в будущих своих моделях вернется на уровень CESSNA U206G STATIONAIR 6 II - одной из лучших, я считаю его моделей!

Всем спасибо за внимание!
« Последнее редактирование: Сбт 14 Ноябрь 2009 от Alex-RUS »

AlexZander_D

  • Администратор
  • Постоялец
  • *****
  • Сообщений: 225
  • Эшелон: 9
  • Пилот бумажного самолёта
    • ICQ клиент - 298162201
    • Просмотр профиля
    • simFlight Russia
    • Email
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #11 : Сбт 14 Ноябрь 2009 »
Леха, отличная работа!
Фернандо по глюкам отпишем, может пофиксит. 8)
Принцип жизни:
"Значит так. Взлететь — невозможно, оставаться — погибнем. Отсюда вывод: будем взлетать."®

magyk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Эшелон: 0
    • Просмотр профиля
    • Email
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #12 : Вск 15 Ноябрь 2009 »
Странно это для Каренадо - ключ зажигания сделать, это секундное дело.
А вот странное поведение модели при рулении и в полете не слабый минус.
И похоже автопилот для легких самолетов (для сима) не нужен такой, как для джетов :) - летайте ручками

Эх - чтобы Каренадо вместе с Вилко что-то разработали. Были бы и системы, визуалка и особенно качественная графика для 3D кокпита и FPS.
« Последнее редактирование: Вск 15 Ноябрь 2009 от magyk »

Alex-RUS

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Эшелон: 20
  • любитель боингов
    • Просмотр профиля
Re: CARENADO - PIPER PA-32R-301 SARATOGA SP
« Ответ #13 : Вск 15 Ноябрь 2009 »
визуалка и фреймы от каренадо, системы + летная модель от PMDG = идеальный крафт бы получился!!!
« Последнее редактирование: Вск 15 Ноябрь 2009 от Alex-RUS »