Если у вас нет возможности оплатить иностранной картой, вы всегда можете обратиться к нашему другу и партнеру Леониду. Практически любые аддоны, подписки и т.д в его 👉 ТГ канале.
Если вы в последние недели постоянно обновляли страницу магазина PMDG в надежде увидеть обещанные январские релизы 737-900 и -600, то у нас наконец-то есть для вас ответ. В новом сообщении, опубликованном в эти выходные, глава PMDG Роберт Рандаццо объяснил, что критический баг с «микро-фризами», способный вызвать серьезные проблемы в онлайн-сетях вроде VATSIM, заставил команду нажать на тормоза.
Но есть и хорошие новости: красный свет сменился на зеленый. PMDG подтвердили, что 737-900 для MSFS готов к релизу на следующей неделе, а 737-600 последует за ним вскоре после (как раз ко Дню святого Валентина).
Баг с «паузой», остановивший релизы
Для обычного симмера микро-фриз может быть лишь небольшим раздражителем. Но для пилотов, летающих в сетях типа VATSIM или для виртуальных авиакомпаний, обнаруженная PMDG ошибка стала критической проблемой.
По словам Рандаццо, консоль симулятора в быстром темпе сообщала о событиях «пауза/снятие с паузы», которые вызывались процессом чтения данных внутри самолета. Хотя сам симулятор фактически не останавливался, эти сообщения создавали «настоящую драму» для онлайн-пилотов. Вероятнее всего, это приводило к автоматическим отключениям от сети или помечало полеты как недействительные в программах отслеживания виртуальных авиакомпаний.
Устранение этой проблемы потребовало «значительных инженерных усилий». Что еще хуже, исправление фризов породило новую ошибку в виртуальной файловой системе, которая передавала ложные данные в систему EGPWS. Добавьте к этому хакерскую атаку на одного из их поставщиков услуг связи, и вы получите идеальный шторм, сорвавший январские сроки.
Теперь, когда пыль улеглась, вот обновленный график релизов для MSFS:
- 737-900NG: Релиз запланирован на следующей неделе (начиная со 2 февраля). Процесс добавления в Marketplace уже начат.
- 737-600NG: Почти готов; ожидается релиз также на следующей неделе.
- 737-800NG (Обновление 18): Выйдет одновременно с 900-й моделью. Это обновление устраняет баг с микро-фризами и является критически важным для пилотов, летающих онлайн.
- 737-700NG: Бета-тестирование начнется в середине февраля. Релиз возможен в конце этого месяца, но март кажется более вероятной датой, если во время тестов возникнут трудности.
Визуальное обновление 737
В грядущих обновлениях скрыта значительная переработка внешней модели 737.
Начиная со сборки 737-800 (Обновление 18), пилоты заметят изменения в геометрии модели, текстурах и анимациях. Это «освежение» велось параллельно с основной разработкой и призвано довести визуальное качество до современных стандартов. Процесс будет внедряться постепенно и должен завершиться к моменту выхода 737-700.
Сага о звуках для 777: «Мне не следовало вам об этом рассказывать»
Рандаццо также затронул тему долгожданного обновления звуков для 777.
Еще в сентябре PMDG анонсировали масштабную переработку звукового пакета для всего флота 777. Прошли месяцы, а обновления все нет. Рандаццо признал, что ранний анонс был ошибкой. Реальность разработки такова, что ресурсы ограничены, и команду звукорежиссеров пришлось перебросить с 777, чтобы 737 для MSFS не вышел со «старыми, устаревшими звуками».
Обновление не отменено, но на данный момент отложено в долгий ящик. «Мы расскажем вам больше, когда придет время», — сказал Рандаццо.
Статус DC-6: «проект заморожен»
Для поклонников поршневых двигателей новости смешанные. Работа над DC-6 для MSFS в настоящее время «заморожена» в ожидании, пока линейка 737 сойдет с конвейера и освободит ресурсы моделлеров.
Рандаццо уточнил, что это порт, а не полная переработка с нуля, но даже для этого потребовалась перенастройка модели в соответствии с SDK MSFS, а также специальное обновление симулятора (Sim Update) от Asobo для исправления некоторых проблем. Как только все 737 будут выпущены, Cloudmaster станет следующим приоритетом.
