Главные новости для поклонников авиасимуляторов. Релизы, обновления, обзоры и скидки на одном сайте!
Главные новости для поклонников авиасимуляторов. Релизы, обновления, обзоры и скидки на одном сайте!
simFlight Россия – один из старейших ресурсов в рунете по теме авиационных симуляторов. Только у нас самые свежие новости и слухи! Обсуждения и конкурсы! Эксклюзивные материалы для всех любителей виртуального неба. Только авиасимуляторы – без политики!
140 долларов, да за что такие деньги платить? Совсем крышу снесло? И не подумаю, хоть и летаю только на Airbus и люблю его, но столько денег у меня нет и в ближайшее будущее не будет. И Аэрософт вполне устраивает, который в ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ и имеет всю линейку А318-А321.
Если вас устраивает то все ок, это же просто игрушка, какие бы аддоны не стояли. Просто утверждения, что аэрософт ничем не хуже надоели.
Я не говорил, что Аэрософт лучше. Нет возможности сравнивать. Я говорил, что выкладывать ТАКИЕ ОГРОМНЫЕ деньги за ОДИН самолёт, это уже сверх. Тем более, когда читаешь, что не так уж он и крути так же имеет кучу проблем. Есть у вас эти лишнии деньги, да ради всевышнего. И ещё, вот если бы они сделали цену в 50€ к примеру, уверен, число покупателей бы было НАААМНОГО болше, сервак бы у них лёг от нагрузки. На этом закончим бесполезную дискуссию.
Сравнения FSLabs и Аэрософта, как между PMDG и iFly в плане систем. Даже еще сильнее разрыв. У меня завелся на 45-50 кадров в Домодедово с оверкастом, в полете все еще круче. В плане визуалки в препаре не вижу такой разительной разницы, наверное мне просто важнее системы. Про то что в асофте все есть, достаточно посмотреть какой радар у асофта, или каков “кликабельный” оверхед, где даже бутафорию не удосужились запилить. Которой кстати у фслабса не замечено. Как прекрасно работает кондиционирование – просто сравните, как нарастет температура у этих моделей. Все вроде ок, но рассчитано что пользователь не заморачиваеться. Про звуки отдельный разговор – запуск электропитания на асофте напоминает вилку.
Когда кто-то говорит что аэрософт ничем не отличается, это просто смешно, откройте уже документы в конце концов.
Secondary flight plan, обещали запилить в ближайшем патче после релиза п3д, и тогда нечем будет крыть.
Как часто перегривались тормоза у любителей асофта? Как насчет практически полного отсутствия индикации на ECAM в случае отключения каких-либо систем?
Я не против, пусть каждый летает как хочет. Но не надо зря хаять модель. Были минусы в части оптимизации, теперь их нет.
За свои деньги асофт хорош. Есть интересные функции, но те кто хочет больше симуляции у себя в симуляторе (хи-хи), лучше купить фслабс.
Насчет денег, тут каждый сам решает. А куча модификаций Aerosoft и даром не надо, они ничем не отличаются. Кстати, отсутствие взломанной версии не добавляет модели последователей. :D Помнится мне говорили что дело в том, что версия для фсх никому не нужна, а их конкорд такой непопулярный самолет что никто и не будет его взламывать. Теперь посмотрим, что будет дальше. Хочу напомнить, что как правило ломают всё что ломается.
Да ладно вам агитировать за советскую власть. Никто не хает их модель. Просто за последние года два – три многие отвыкли бороться за производительность, а с появлением третьей версии препара подзабыли и про нехватку памяти в симе. А тут нате вам, распишитесь. Всё это разом прилетело причем за немалые деньги. Плюс устоялись определенные стандарты для такой ценовой категории, такие как SDK например. И вот как бы получается куда не плюнь везде засада. Получается, что глубина проработок систем пожалуй единственный плюс и то не полный, т.к. отсутствие случайных поломок и износа как бы сводит частично на нет эту самую глубину. Итого имеем три очевидных ярких минуса и половину плюса при приобретении сей модели. Баланс качества явно не на стороне FSLabs пока. Возможно со временем они доведут его до ума, но сегодня сыростью отдает.
У меня никаких проблем не возникло, о том и речь. Правда компьютер собирался специально под симулятор, не буду описывать, последнее поколение процессоров интел и сопутствующие запчасти. Я допускаю что в общем и целом, за таких деньги можно и нужно ждать лучшей производительности, но у меня все также как и 777, с которым тоже нет проблем. И стоит тоже дорого. А свалить в ООМ можно любую модель. Просто разговоры что он ничем не лучше – это дезинформация на мой взгляд. Но опять же, кто как использует. Экипажем тут не полетаешь. Кстати “атис”, как написали ниже, работает независимо от того, летим мы в сети или нет, и есть ли контроль.
Может быть мне просто повезло с моделью, и поэтому я удивленно взираю на возмущения о фпс и памяти. И наверное дело в том, что я летаю только в онлайне, а там всё-таки трафик не так грузит. :)
Вы наверно меня не так поняли.) У меня тоже нет и не было критических проблем ещё с десяточной версией. Просто наверно хотелось бы большего и лучшего. А так после пары недель полетов пылился в ангаре. Не было такого как с Дашей, когда несколько месяцев с неё не слазил. :)
Да, именно поэтому редко участвую в дискуссиях. Текст не дает эмоциональной окраски, на мой взгляд. :)
Кстати даша, которая профессиональная, у меня чтобы держать себя в форме. Постоянно на ней летать не тянет. Но даша, уникальная модель, хорошо что она есть. Видимо, каждому своё. :)
Давайте разбираться:
1. Про фпс говорить не хочется, вы возможно собрали пк какой необходимо вам. но 90% пользователей взвыли от оптимизации,
2. ООМ – более 300 постов за сутки, рекомендация отключить аддоны по 50 баксов, удобно.
3. Причём здесь скачать 777? его не могли сломать полгода. И воя особого не было. Были баги в системах, Были оомы, но в каких-то разумных пределах. И стоил, для сравнения. 777 – 70 баксов. На момент релиза, а не 100
4. Ясно, что свистелки и перделки сделаны в фслабс лучше. Тормоза в Асофте греются, кстати.
5. Я спрашивал про радикальные различия. Довелось мне устроить стрим совместно пилотом А320 и мы там отлично поковырялись. Модель действительно сделана добротно.
6. Объясните мне что делать с охренительнейшей, проработанейшей моделью. если ты не можешь на ней слетать в Хитроу, Амс. Деголь, НЙ и прочие тяжелые порты.
И вот только не надо начинать про то. что “у меня в дмд збс, а в ваши гейропы я ни ногой”. Модель должна уметь везде.
ФСЛабс целиком обосрались с оптимизацией в П3д. отчасти это вина локхидов, но они же 6 лет его делали и последние 8 месяцев активно под п3д. Тестеры молчали…
Насчёт денег тоже решает не каждый, парни охренели в конец. И мы как бараны просто схавали это. В след раз по 200 будут толкать. Причем воют и буржуи для которых нет курса рубля.
Про взлом, щёлкнут на раз два, теперь есть ради чего ломать.
Мы идем по кругу. Как я уже говорил, я не вижу проблем летать и с аддонами, и в тяжелые порты. Все уже описывал ранее. Просто я считаю справедливым чтобы отписались не только те кто не купил и осуждает ( не про Вас), или те у кого есть проблемы (таких много), но и те у кого все окей. Просто для справедливости.
https://uploads.disquscdn.com/images/495681c3735bedb6aa054cb7a67be6fed6cc3e21de55f484a16c59e20f974591.jpg
Рекомендации по борьбе с ООМ =)
http://www.flightsimlabs.com/wp-content/uploads/2017/01/FSLabs_RecommendedSettings_P3D.pdf
потратьте 140 баксов, отключите аддоны за 40, настройки влево – наслаждайтесь.
На самом деле, вроде завёлся на стандартных настройках с 40-ка фпс, правда в 737/777 у меня 60. ну да мелочь какая. Народ бомбит от цены и справедливо. Ибо загнали они её выше некуда. Думаю через год подгонят 318-321 каждый по полтиннику, другие же абсолютно самолёты, но пойдут как дополнения.
Сделана модель, безусловно, шикарно, но я не вижу в ней того, чего бы не было в аэрософте. Просто в асофте работает чуть хуже, но всё там есть. Зато нет шаред кокпита, нет оптимизации. нет secondary flightplan. Есть бесполезный ACARS, правда он весь не активен, исключая атис ( можно прям с ватсима дёрнуть, если контроль есть).
В общем, цена ему 75 баксов в торговый день. И я так и не увидел аргументов в пользу его стоимости. И если у вас есть Асофт, и вы не про%;№ли 100 баксов на фсх версию, летайте в асофте, ничего не потеряете, а лучше к нам в дискорд, ещё и напарников найдете.
https://puu.sh/ttEw4/1fb9e668d6.jpg
рекомендации по борьбе с ООМ прям вот так и заставляют раскошелиться)))
Пойду детальку для лясопеда приобрету… пользы больше :-)
То чувство, когда покупка обошлась в 144 евро. %D
39 баксов для первооткрывателей на фсх :D
Ура товарищи! Этот день настал!