Обзор Cessna 152 FOR X-PLANE V9.5

Обзор Cessna 152 FOR X-PLANE V9.5

13.02.2011 0 Автор Алексей

В Carenado не останавливаются на достигнутом и продолжают выпускать модели для X-Plane. Совсем недавно в издательстве выпустили модель легкого одномоторного самолета Cessna 152. Это один из самых популярных и массово производимых самолетов, который из-за своей простоты и надежности широко применялся как для обучения пилотов, так и для частных полетов по всему миру.  C152 имеет множество модификаций, на протяжении 20 лет выпущено более 20000 самолетов.  В X-PLANE эта модель, однозначно, займет одно из первых мест и будет популярной для любителей VFR полетов. Приобрести модель  возможно в интернет-магазине SimMarket.

Что же, перейдем к модели.

Обзор читаем под катом.

Архив с моделью занимает немного, всего 65Мб, после разархивирования – 84Мб. Для тех, кто начал использовать X-Plane недавно, не лишним будет отметить, что разархивированный архив с моделью копируем в каталог «Aircraft». У меня этот путь выглядит вот так: h:X-Plane 9AircraftGeneral AviationCarenado C-152II v1.0.

Не то, чтобы недостаток, но хотелось бы, чтобы на сегодняшний день, при выпуске адднов для «Икса», разработчики делали автоматические инсталляторы, которые удобные для новичков, более привлекательно выглядят и имеют определенную степень защиты логином и паролем.

Итак, запускаем авиасимулятор, в меню выбираем Cessna 152 и загружаемся в аэропорту. Попав в кабину самолета, первые впечатления – все выглядит просто здорово!

Модель имеет виртуальный кокпит с детальной прорисовкой интерьера кабины и приборной панели. Отражения на стеклах,  световые эффекты,  объемные приборы, а также проработка отражения штурвала в стеклах приборов, в коке винта еще раз доказывает то, что X-PLANE ничем не уступает Microsoft Flight Simulator.

Остановимся коротко на приборном оборудовании.

Конечно, это основные приборы, среди которых: указатель поворота и скольжения; указатель воздушной скорости; авиагоризонт; часы; вариометр и высотомер. Также, присутствуют индикаторы маркерных радиомаяков и переключатели радиостанций, радиокомпасы VOR и ILS и радиокомпас ADF.

Среди приборов контроля работы двигателя реализован тахометр, указатель топлива и масла, выключатель зажигания стартера

В нижней части приборной панели задействованы выключатели электроцепи, включение фар, проблескового маяка и АНО. Также есть возможность управлять РУД, подачей топливной смеси и обгревом карбюратора. Кроме этого, из кабины возможно управлять закрылками, триммером руля высоты, стояночным тормозом и обогревом.

Практически, все опреции, которые производят пилоты в реальном самолете, возможно воспроизвести в модели.

В модели есть возможность использовать камеру перемещения по кокпиту. Нажатием в верхней части приборной панели, активируется доп.панель, с помощь которой мы одним нажатим можем переместиться на место второго пилота, к пульту управлением радио и т.д. Скажем так – это удобно и практично.

С анимацией в Carenado также все в порядке. Открывающиеся двери кабины, форточки, противосолнечные козырьки и т.д.

В модель вошли четыре раскраски C152: зеленая; красная; синяя и коричневая. Также вариант самолета без схемы окраски (белый).

Есть возможность выбрать самолет с обтекателями на шасси и без. Изменить выбор варианта модели возможно, используя вышеупомянутый конфигуратор активной камеры. Для этого необходимо нажать на FAIRINGS.

Раз уж мы начали летать на Cessna 150, вспомним об эксплуатационных ограничениях.

Предельные скорости: км/ч        узл         MPH

  1. VМАКС  Максимально допустимая скорость                                                                       261             141         162
  2. VКР         Максимальная скорость горизонтального полета                                              193             104         120
  3. VМАН     Скорость маневрирования                                                                                       175             95           109
  4. VЗАКР    Мак. скорость полета с выпущенными закрылками                                         161            87           100

Отметки на указателе воздушной скорости

– Красная черта при 261 км/ч = 141 узл = 162 MPH

– Желтый сектор от 193 до 261 км/ч (104-141 узл, 120-162 MPH) – допускается полет с осторожностью в спокойной атмосфере.

– Зеленый сектор от 90 до 193 км/ч (49-104 узл, 56-120 MPH) – номинальный диапазон скоростей.

– Белый сектор от 79 до 161 км/ч (43-87 узл, 49-100 MPH) – допустимый диапазон использования закрылков.

Максимально допустимая взлетная и посадочная масса: 726 кг.

На Цессне 150 допускается летать днем и ночью по ПВП и ППП. Для любителей экстрима, предупреждаю, что самолет не оборудован ПОС и поэтому полеты в условиях облединения не приветствуются.

Что же, вот пожалуй и все, пора подводить итоговую черту. Модель мне понравилась. В Carenado продолжают делать отличные модели для X-PLANE и Cessna 150 станет популярным самолетом среди симмеров.

При подготовке обзора использованы сценарии:

Zalaegerszeg (Венгрия);

Lugano (LSZA) Швейцария;

Canadian Rockies

При написании обзора, кроме скриншотов, я решил использовать возможности видео.

Просмотр видео по ссылке

Всем спасибо. С уважением – Pavel aka «karai»


971 Просмотров