Обзор спортивно-пилотажного самолета Су-26 от Alabeo

Итак, к нам в руки попала свежая модель (релиз состоялся буквально позавчера) от новичков на рынке разработчиков – Alabeo. Данная команда работает совместно с давно известным разработчиком Carenado. Alabeo уже имеет в своем портфолио акробатическую машину в виде PITTS S-2S. Новый релиз, это отечественный спортивно-пилотажный самолёт разработанный в ОКБ “Сухого” – СУ-26. Самолет в данном варианте создан только для FSX.   В комплекте идут 2 ливреи и паинт-кит для создания собственной ливреи, дымовой эффект (на наш взгляд немного преувеличенный), документ со спецификацией на крафт и документ с описанием акробатических фигур высшего пилотажа.
Немного истории

В 1983 г. в ОКБ Сухого по инициативе Генерального конструктора М.П. Симонова группа энтузиастов под руководством В.П. Кондратьева начала проектирование нового спортивно-пилотажного самолета, получившего заводское обозначение С42. Разработка велась в соответствии с тактико-техническими требованиями ЦК ДОСААФ СССР. К разработке новой машины подключили и студентов МАИ – совместная работа над проектом должна была стать школой для подготовки будущих технических специалистов КБ.

Основными особенностями нового самолета являлись:
• высокая энерговооруженность, достигаемая за счет простой и прочной конструкции при минимальном весе планера;
• специальная аэродинамическая компоновка крыла с симметричным профилем, позволяющая добиться высоких пилотажных характеристик;
• высокая прочность конструкции, позволяющая реализовать эксплуатационную перегрузку в диапазоне +12/-10 g;
• широкое применение в конструкции композиционных материалов;
• эргономичная компоновка кабины летчика.

В ходе работ необходимо было пересмотреть существующие нормы прочности для спортивных высокоманевренных самолетов, чтобы обеспечить новый уровень пилотажных характеристик и подтвердить с помощью средств объективного контроля, что пилот может безопасно выполнять весь комплекс фигур высшего пилотажа с выходом на перегрузку до +12g. При создании нового самолета были учтены пожелания и замечания летчиков-спортсменов сборной команды СССР, а также современные тенденции в развитии высшего пилотажа. В итоге были заложены основы проектирования нового высокоманевренного, спортивно-пилотажного самолета.

Су-26 (Су-26М) стал первым в СССР, а среди пилотажно-акробатических самолетов – первым в мире самолетом, в конструкции которого широко применялись современные композиционные материалы, по массе составлявшие более половины массы планера. На спортивных самолетах ОКБ Сухого впервые был реализован принцип «неразрушаемого» в воздухе самолета, что означало – разрушающие нагрузки не могут быть достигнуты в полете ни при каких вариантах пилотирования. Самолеты при статических испытаниях разрушаются при нагрузке 22,5g. Аэродинамика самолета позволяет достичь в полете максимум 18g. Установленные эксплуатационные ограничения по перегрузке 12g обусловлены физиологическими возможностями человека.

Для обеспечения работоспособности летчика при таких высоких перегрузках была разработана специальная эргономика кабины, в т.ч. антропометрическое кресло с наклоном спинки 35°и уникальная привязная система. Это дало возможность пилоту четко контролировать положение самолета в пространстве и с высокой точностью пилотировать самолет.

Достигнутое снижение веса позволило достичь на Су-26М рекордной величины тяговооруженности, которой в тот момент времени не обладал ни один спортивно-акробатический самолет в мире.

Итак, посмотрим что нам предлагают в виртуальном мире для совершения фигур высшего пилотажа. То что ORBX и Alabeo явно созданы друг для друга не вызывает ни капли сомнений.

Внешне модель очень красива, тут вопросов нет. Опыт Carenado и талант Alabeo сделали свое дело 🙂

В комплекте с самолетом есть конфигуратор, который вызывается по Shift+2 и позволяет настроить внешние визуальные опции:

Например снять с пилота очки, открыть фонарь

Или поставить/снять обтекали с колёс

Обратите внимание как аккуратно проработана стойка и тормозная система, даже гайки на шлангах и те сделаны.

Вообще детализация всей модели шикарна. Когда самолёт катится по ВПП, дутик виляет и изгибается как живой! Разработчикам надо отдать должное, без их мастерства могло бы все получится гораздо хуже.

Заглянем в кабину, там мы наблюдаем качественно отрисованные 3д приборы и приятный текстуринг. Качество кокпита на высоте. Приборов на панели – необходимый для пилотажника минимум: для контроля высоты и параметров двигателя. Что огорчило: переключатель обогрева трубки Пито неактивен.

Воздухозаборник на переплете фонаря можно открыть, чтоб ветерок обдувал лицо, правда в симуляторе мы этого не почувствуем, но воспроизведение такой казалось бы мелочи, дает дополнительный плюс разработчикам.

Посмотрим налево,  рейки и переборки сделаны со знанием дела, ни на одной детали салона нет и намека на угловатость или кривой текстуринг:

Посмотрим направо, видим аналогичную картину, даже для надписей шрифт был подобран так, чтобы они не выглядели бутафорией, а были легко читаемы.

Оглянись вокруг себя… да, ничего удивительного, самолет одноместный, поэтому прекрасной пассажирки, которая с восхищением смотрит на героя-пилота, мы там не увидим :). Сзади мы увидим только прекрасную детализацию самолета, ну и или небо или землю, в зависимости от положения самолета на данный момент относительно плоскости земной поверхности.

Радио и вспомогательные приборы. Тоже все качественно смоделировано. Радиопанель можно дополнительно вызвать по Shift+3 в отдельное 2-д окно, для удобства настройки.

Анимация сделана на высшем уровне, посмотрите хотя бы на вибрацию патрубков:

httpv://youtu.be/-NZyjL2JzGo

Касаемо динамики, тут по честному, ничего не можем сказать, т.к. не являемся реал пилотами :), но модель жутко вертлявая, и пересмотрев определенное количество видео на YouTube мы вынуждены поверить что динамика воссоздана практически идентично реальному самолету:

httpv://youtu.be/Sl03rY8T-5g

Думаем это соответствует поведению настоящего “акробата”. Что ещё не мало добавляет атмосферности, так это озвучка: скрип самолета при больших перегрузках, думаешь что вот-вот и предел наступит, хотя конечно самолёт рассчитан на такие перегрузки, которые не выдержит ни один человек.

Итак, нам понравилось: визуальная модель, качество проработки всех мелочей, управляемость и чувствительность самолета в воздухе, анимация модели. Разработчик бесплатно дает еще 3 ливреи, устанавливаются через инсталлятор, т.е не требуется ничего ручками прописывать в aircraft.cfg. Самолет очень нетребователен к ресурсам ПК, как говорится FPS – friendly на все 100%.

Не понравилось: неактивный включатель обогрева трубки пито. Я забирался на самолете на высоту до 4000 м, там уже точно отрицательная температура, но при этом показания скорости на приборах отображались.Так же возможно кому-то будет не хватать в конфигураторе самолета режима Cold’nDark при запуске полета.

Так же не очень удобным показалось то, что к документации которая лежит в папке с самолетом после установки самолета, ни на рабочем столе, ни в меню нет ссылок на эти документы:

SimObjects\Airplanes\Alabeo Sukhoi 26\Aerobatics Maneuvers.pdf
SimObjects\Airplanes\Alabeo Sukhoi 26\Alabeo Copyrights.pdf
SimObjects\Airplanes\Alabeo Sukhoi 26\Sukhoi SU26 Datasheet.pdf

Поэтому приходится ручками залезть по указанному пути, чтобы получить доступ к данным документам.

Так же некий дискомфорт вызвало при установке дополнительных ливрей то, что их инсталлятор не определяет автоматически папку с установленным симулятором, поэтому необходимо вручную указать к нему путь.

В принципе все перечисленные минусы вопрос риторический, поскольку формально можно самостоятельно сделать ярлычки на десктоп для документации, если необходимо, ну а ливреи устанавливаются один раз. Трубку пито за прекрасную визуалку и прочие прелести модели можно простить ).

Alabeo хоть и являются новичками на рынке девелоперов для FSX, но показали “высший пилотаж”. Для любителей воздушной акробатики эта модель рекомендуется к приобретению. Приобрести можно на сайте разработчиков, ценник вполне вменяемый. Отдельное спасибо команде Alabeo за предоставленную модель для тестирования.

Опыты проводились на рекомендованной для FSX конфигурации ПК: i5 2500k@4400/SSD SATA3/GTX460 1024Mb/8Gb RAM DDR3

Обзор для вас подготовили 2 Алексея, практически А2А simrussia :).