P3D v4 – чтобы было красиво: сколько надо денег?

24
248
Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

В данном посте я опишу все необходимые на первый взгляд для симулятора аддоны, чтобы было приятно летать, с красивой картинкой,  ну и соответственно что сколько стоит, чтоб знать  сколько денег потратить на хобби. Ставьте лайки 😀.

Начнем с основного, а именно самого симулятора. Академик лицензия стоит 60 баксов + налог итого около 70 баксов сам сим.

Ну и после покупки симулятора идем за аддонами

Земля и все что с ней связано
  • FTX Global BASE Pack – 76 USD
  • FTX Global VECTOR – 61 USD
  • FTX Global Trees HD – 20 USD
  • Меш можно использовать фришный, но если хотите то PILOT’S – FS Global 2018 FTX  – 63 USD

Итого 220 баксов или 12 800 в рублях

 

Погодник и текстуры
  • HIFI TECH – ACTIVE SKY 4 – 49,99 EUR
  • HIFI TECH – ACTIVE SKY CLOUD ART – 23 EUR
  • TOGA PROJECTS – ENVTEX – 21 EUR
  • TOGA PROJECTS – ENVSHADE – 5.60 EUR

Итого почти 100 евро или почти 7000 рублей

[wpdevart_youtube width=”854″ height=”480″ autoplay=”0″ theme=”dark” loop_video=”0″ enable_fullscreen=”1″ show_related=”1″ show_popup=”0″ thumb_popup_width=”213″ thumb_popup_height=”128″ show_title=”1″ show_youtube_icon=”1″ show_annotations=”1″ show_progress_bar_color=”red” autohide_parameters=”1″ set_initial_volume=”false” initial_volume=”80″ disable_keyboard=”0″]bvkQSh__xx4[/wpdevart_youtube]

Это так сказать база для красивой картинки, реальной погоды и почти что всамаделишными облаками, небом, водой и прочим.

 

Далее, если вы хотите немного оживить аэропорт
нужно приобрести GSX GROUND SERVICES – пакет транспорта который “привозит” пассажиров, загружает багаж, проводит противообледенительную обработку, машинка сопровождения, тягач и т.д. Т.е вносит существенную долю разнообразия, и можно сказать что это мастхэвный продукт. 34 евро или 2400р

 

Сценарии
безусловно нужная штука, дефолт быстро надоест. Средняя цена на хорошего качества сцену от 15 до 25 евро. В среднем считаем по 20 евро. Хотя бы с десяток сцен и уже 200 евро или 14 000р
[wpdevart_youtube width=”854″ height=”480″ autoplay=”0″ theme=”dark” loop_video=”0″ enable_fullscreen=”1″ show_related=”1″ show_popup=”0″ thumb_popup_width=”213″ thumb_popup_height=”128″ show_title=”1″ show_youtube_icon=”1″ show_annotations=”1″ show_progress_bar_color=”red” autohide_parameters=”1″ set_initial_volume=”false” initial_volume=”80″ disable_keyboard=”0″]u-a8gPkio1g[/wpdevart_youtube]

 

Ну и самолеты

Если любите мухобойки, то это А2А по средней цене 35-60 евро за самолет.  Милвизы и саренады в среднем по 40 евро

Бизнесджетов особо нет, разве что стоит посмотреть в сторону Learjet 25 от Xtreme Prototypes за 50 баксов.  Саренады это красивые летающие текстуры, и не более того и цена у них тоже в среднем 40 евро.

Ну а среди больших и тяжелых самолетов точно смотрите в сторону PMDG если любите боинги, средняя цена от 90 до 140 баксов.

Если любите Airbus – то точно FSLabs. 140 баксов + НДС итого около 8000р. Как альтернатива, это Blackbox, там цена существенно ниже, но и качество исполнения соответствующее.

Отличный и хардкорнейший МД от Леонардо – 70 евро.

Ну и неплохой CRJ от Aerosoft за 42 евро и TFDi Design 717 за 60 баксов.

Все остальное что есть, на любителя. 

[wpdevart_youtube width=”854″ height=”480″ autoplay=”0″ theme=”dark” loop_video=”0″ enable_fullscreen=”1″ show_related=”1″ show_popup=”0″ thumb_popup_width=”213″ thumb_popup_height=”128″ show_title=”1″ show_youtube_icon=”1″ show_annotations=”1″ show_progress_bar_color=”red” autohide_parameters=”1″ set_initial_volume=”false” initial_volume=”80″ disable_keyboard=”0″]0OhhAMsayu8[/wpdevart_youtube]

 

Итого
Если брать все что я описал, включая с десяток сценариев, без самолетов, это около 36 000 рублей. Понятно что никто не требует покупать все сразу, можно (и нужно) постепенно. Много это или мало для хобби, я не знаю, каждый решает сам. Но не зря гласит народная мудрость, мужчины те же дети, только с возрастом у них игрушки все дороже 😂

Ссылки на каждый из описанных продуктов не давал, ибо лень. Логика такова, что тот кто покупает продукты лицензионные, зарабатывает деньги. Если зарабатывает, то не ленивый. Если не ленивый, то найдет где купить по названию продуктов 😋.

P.S
Я за 10 лет  владения симулятором, начал считать сколько стоит все то что я купил за все время. На ~6000 евро я сбился и забил в итоге 😂

Да, про стоимость ПК для полетов я писал ранее. Ищите в рубрике “Железный цех”

Алексей
Уже более 10 лет пишу новости на этом сайте, и как ни странно, разбираюсь в ваших симуляторах. Если есть вопросы, задавайте их на форуме или в разделе вопрос- ответ. Главное чтобы вопрос был понятен всем, а не только вам. Иначе скорее всего отвечать не буду.

24 КОММЕНТАРИИ

  1. DG FSW возможно для некоторых сейчас стал альтернативой в результате доработки погодной программы. Уже дешевле. Рендеринг – освещение в FSW имхо лучше чем в препаре А если вспомнить какие железячки нужны для хотя бы нормальной работы XP P3D FSW FG то на эти деньги – https://www.youtube.com/watch?v=UM0h5LWhppQ

    • Вы думаете FSW потеснит P3D или XP? Сомневаюсь. Найдет ли он свою нишу? Да. Мне как симеру-обзорщику и симеру-копальщику (желающего понять игру, а не просто играть) очень нравится FSW и я от всей души им успеха желаю. И даже не играя в него покупаю к нему DLC на Steam во имя поддержки продукта.

      • Нет иллюзий по поводу FSW ) После двух афер DG с FSX-Steam и летной школой DG иллюзии не возникали) После двух афер появилось соответствующее пренебрежительное отношение.к “продуктам” от DG Однако улучшенный погодник привлек внимание и не только мое А частый просмотр свежих видео с дем погоды в FSW начал понемногу менять мнение. Погода начала нравится – выглядело нормально как в бп погодной прг), учитывая что погодник аыч идавал ересь. Для начала нормально Конечно погодник FSW еще нужно имхо дорабатывать до уровня генерации погоды ASA, и не останавливаться на достигнутом потому что разработчики AS тоже не стоят на месте. Поживем-увидим чем окажется FSW. Иллюзий нет. Но замечу что доработанный погодник эт такая “тяжелая артиллерия”) любителям неба. Получается как в поговорке “главное здоровье, остальное купим)” – меш, лк, модели ла и ап “дело наживное”, с учетом что АЫЦ эт таки “АЫЧ – омоложенный”) Кстати, Вы как обзорщик пробовали устанавливать какие либо бп сцены в FSW например с авсимсу? Как работают? Что желательно или надо переделывать? Интересно И еще, смотря по видео освещение в FSW довольно хорошее. как в яркий солнечный день, имхо не хуже XPlane. А далее, по вкусу), устанавливаем сеты закат- рассвет, и получаем аналогичный свет XPlane, или почти такой) Немного приятного видео с погодой https://www.youtube.com/results?search_query=fsw+weather&sp=CAI%253D

  2. Короче – Други мои, если здоровье позволяет, не связывайтесь Вы с авиасимуляторами вообще, а направляйтесь прямо в настоящую авиацию, кто на пилота-любителя (женщин?), PPL встанет в похожие деньги, ну а кто и в академии ГА или летные училища. Одно только плохо – на симуляторе налет побольше будет, чем при обучении…

    • и после летного училища на биржу труда? знаем-знаем )) Кто имеет опыт вождения авто знают сколько времени надо чтобы т.с. “научиться ездить”. В авиации тоже, ток еще дольше и гораздо дороже) Просто зарабатывайте деньги. .Не ходите пацаны в авиацию. Автор Вадим Захаров
      Подрастают у меня сыновья.
      Чем-то в жизни предстоит заниматься им.
      И хочу им посоветовать я:
      «Не ходите, пацаны, в авиацию».

      Нынче летчики, увы, не в цене,
      А работа не из легких и строгая.
      И поэтому не хочется мне,
      Что бы вы пошли отцовской дорогою.

      А Небо — только раз окунись —
      В небо, ты попал на всю жизнь.
      Небо — не любя, не скорбя —
      Не отпустит тебя.

      Это кайф — в своих руках ощутить,
      Как послушна тебе мощь многотонная.
      Но приходиться за это платить
      Липким потом и ночами бессоными.

      И о ребра часовых поясов
      Биоритмы сбиты напрочь давным-давно.
      И в кабине по 15 часов,
      И здоровь на болячки разменяно.

      Но.. Небо — только раз окунись —
      В небо, ты попал на всю жизнь.
      Небо — не любя, не скорбя —
      Не отпустит тебя.

      Есть красивое, но кроме того —
      Перегрузки, стрессы и радиация.
      Не ударьтесь о крыло головой!
      Не ходите, пацаны, в авиацию.

      На земле профессий не сосчитать.
      Подбирай себе бытье беззаботное.
      Я бы сам, когда снова начать,
      То, наверное, пошел бы… снова в летное.

      Ведь небо — только раз окунись —
      В небо, ты попал на всю жизнь.
      Небо — не любя, не скорбя —
      Не отпустит тебя.

      • Вы знаете, я за свою жизнь повстречал не один десяток нытиков с “на биржу труда”, “кому мы там нужны”, “без блата не устроишься”, “никому не нужны инженеры” и “и ты думаешь язык выучишь и тебе это поможет?”. Сейчас я уже не молод, и что я вижу – кто хотел и хоть что-то для поставленной цели делал – летает, давно свалил, устроился, нужен, и язык уже 4-й иностранный осилил…А нытики все ноют… До изумления они меня доводят – один когда-то очень толковый и умный инженер всю жизнь проныл, сидя на грошовой зарплате, сейчас вообще чуть не в ларьке трудится и по привычке ноет. Я его спросил, он за всю свою трудовую жизнь хоть одно резюме куда-нибудь послал? Нет, говорит, зачем, все равно без блата никуда не устроишься. При этом почти все бывшие его коллеги давно в категории “жизнь удалась”…. Давайте замутим соцсоревнование за значок “10 тыс часов безаварийного налета на диване”. Зато не на бирже, знаем, знаем…

        • Тебе канешн на диване виднее)) И приятнее писать.. Конкуренция на западе оч высока, из-за конкуренции и переизбытка безработных достаточно.. – На тему безработицы пилотов исписано не мало, здесь и на западе, читать недо. Ну а пилотам – выпускникам снг там делать вообще нечего, прежде всего из за того что англ яз они не знают как свой родной И устроиться на за границей даже на одномоторный в подавляющем большинстве непреодолимая преграда Да, где то в снг можно таки найти работу с копеечной (если оч повезет) зп а потом “выть” – сообщаю не по наслышке, по рассказам пилотов га. Маленькие зп, хватает “впритык”, нужда… И еще, я за свою жизнь повстречал и повидал не один десяток безработных гражданских пилотов начиная с распада ссср. На моих глазах расходились люди… Повидал много региональных заброшенных аэродромов (кстате хватало таких с искуственным покрытием) где базировались эскадрильи. Деваться брошенным было некуда, устраивались на другие работы кто куда мог. Некоторым везло – много было в МВД, в силовых ведомствах, часть ушла коммерцию – продают-покупают. Некоторые работают … водителями в ЕС, перечислять дальше?… То что ты англ 4-го уровня “освоил” плюс только тебе, а летал наверное где то в запыленных грязных африканских аэродромах на списанном хламе?) Возил вонючий рогатый скот и т.п.? Или канабис с оружием непонятно кому на задрюченном ан-2? Этим гордишься? Это потолок возможностей многих небогатых гражданских пилотов снг, на такую работу западн пилоты не идут . На счет блата вообщем точно, эт как в том анекдоте – “папа а могуя стать генералом? Нет сынок у генералов есть свои дети”..

          • Че за бред ? Дяденька , позвольте поитересоваться где вы живёте и чем занимаетесь ?

          • Олежа, не заводись, на слово “нытик” обиделся, что ли? Я тебя обидеть вовсе не хотел. …Я же тебе про другое совсем писал – под лежачий камень вода что? Правильно. Оставим пилотов – у верблюда 2 горба, потому, что жизнь борьба. Точно так же не просто у программистов, инженеров и даже официантов и Запад тут не при делах совсем. Я его к тому привел, что плача “ну конечно там рай, ну конечно здесь ад” я слыхал и слышу не знаю сколько. Ну так все, кто действительно хотел – уже там. Потому, что они не ждали момента, когда “счастье вдруг в тишине постучало в двери” – Тук-Тук, а там Трамп с грин кард, а они ему “Где тебя носило?”. У пайлотов есть особенность работы похуже – ВЛЭК, раз – и пора копыта сдирать, а так – все как у людей. А остальной Ваш спич – в Аэрофлоте, S7, России и UTAir, по Вашему, сплошь родственники Путина и Савельева в кокпитах сидят? Остальное тоже – пересказ рассказов из 90-х годов, двадцатигодичной давности и книжки покойного Василия Васильевича. Как и байки про Африку, где Ан-2 почти и не было. Побольше Ан-ы там водились, но сейчас почти такая же редкость, как DC-3.
            Так вот, я что говорю-то, PPL обойдется где-то в 8-10 тысяч евро. А теперь подсчитаем комп с картой, хорошо тянущий препар, штурвалы-руды, пмдг-орбх-облачка-погоду, навиграф, pro-atc и прочее. В соизмеримые деньги упремся, уверен.

          • Вы как то радужно обрисовали обстановку, похожее слушал во времена ссср –
            “как хорошо в стране советской жить”.. И снова “Ну так все, кто действительно хотел – уже там” – в стране не осталось людей? Не растет молодежь?… добавлю, некоторым по их рассказам пришлось там мягко говоря не легко. Аэрофлот S7 и проч каждый день принимают пилотов? Ак сейчас дают тренировочные полеты? Или на бумаге пишут? Как вводить в строй будут? Вы плохо понимаете какой уровень подготовки пилота га необходим чтобы уверенно летать на современном лайнере. Проводник Саратовских авиалиний переучился на пилота и стал летать вторым на Ан-148. Короч вместе с недостаточно опытным еще квс, как вы знаете, убили себя с пассажирами. По банальной причине – не включили обогрев пвд, проигнорировали ккп. Случай с ATR UTair?… Еще приводить примеры? Пртекционизма хватает – ак частные. “PPL стоит 6-10 000 евро… ” Эт “деньги на ветер”- вы здравомыслящий или снова …? нет опыта и налета – нет и работы. И чтобы заиметь такой опыт приходится летать черт знает где, в отвратительных условиях, за мелочь… Не думайте что после двери открыты)) Отличных пилотов хватает. Вы читали инф по безработице пилотов на западе? Короч кто хочет быть пилотом га ступает на тяжелую дорогу. Такой ВЛЭК из-за того что пилоты га считаются офицерами запаса. На Западе понятно, пилоты га званий оф запаса не имеют, отсюда требования проще. Счастье не в том чтобы стать пилотом, счастье жить на земле.

  3. Я бы в список еще включил Ultimate Traffic 2 (ну или любой другой трафик, земеняющий дефолтный), Professional Flight Planner X и FS2Crew

  4. Как по мне так это Погодник и Камера ( и просьба у кого есть Ездок и Чейз запилите сравнение двух прог будет многим интересно что и как )) всё остальное народное ))))

      • значит готовьте вторую часть с езкой и ультимэйт траффом) а этот рассказ о минимуме аддонов для сима

        • Трафф это не минимум аддонов для сима. Многие в ватсиме летают, им трафф сто лет не нужен. Езка – да, трафф – нет.

          • Вы не совсем верно поняли, вторая будущая часть это уже расширенная, с траффом. А эта, как бы первая часть – “джентльменский минимум” :)

    • тут речь шла не о лучших и рекомендуемых аддонах, а описания нужного для понимания стоимости владения)))). Кому какой маджестик нужен пусть решает сам)))

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Войти с помощью: 
Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.