PRO-ATC/X – замена дефолтного АТС

PRO-ATC/X – замена дефолтного АТС

31.03.2013 54 Автор Алексей

ScreenShot 5В такой чудесный воскресный весенний день решил разнообразить функционал своего сима чем-нибудь новым. Давно смотрел в сторону этой тулзы, но как то не очень понимал зачем, да и ценник конечно смущал. Но любопытство взяло верх и таки сгрузил я себе на комп сие чудо немецких программутеров.

Я не буду делать полноценный обзор, просто вкратце расскажу что эта штука умеет.

Интерфейс программы не перегружен, достаточно простой понятный. Т.е при базовых знаниях что для чего нужно, разобраться не составит труда.

1

Из того что понравилось:

– Работа в FSX/Prepar3D
– Поддержка навигационных баз Navigraph или NavDataPro от Aerosoft. Т.е уже понимаем что летать будем по актуальным точкам, а не тому что есть в симе
– Поддержка  самолетов: все дефолтные в FSX. PMDG-737 NGX, PMDG-747, PMDG-MD11, PMDG-JS41, Aerosoft-Airbus X Extended, QualityWings B757 и BA146, iFly-737. Тут подразумевается то, что в утилиту вшит функционал а-ля FS2Crew. Т.е присутствует поддержка чек-листов, второй пилот управляет автопилотом согласно данным полученным от диспетчера: накручивает нужную высоту, HDG, курс, настраивает радио и т.д. Если кто считает что цена на продукт несколько завышена, посчитайте стоимость отдельных FS2Crew и получится что сия тулза вообще бесплатная 🙂
– Загрузка погоды из AS2012, REX или Opus или можно настроить на автоматическую загрузку погоды с сервера NOAA
– Голоса диспетчеров: не роботы, настоящие человеческие :). Кто летал на Airbus Extended, знает что там можно имитировать переговоры трафика. Тут тоже самое, только во всех самолетах.
– Управление трафиком. Т.е тулза так же корректно работает и заводит весь траффиковый сброд корректно, на нужные полосы, управляет взлетами и посадками и т.д.
– Создание плана полета и автоматическая его загрузка в поддерживаемые типы ВС. Так же можно выбрать гейт в аэропорту вылета, sid/star, и прочие параметры. Так же его можно редактировать и делать с ним все что душе угодно 🙂

2

Так же есть возможность редактировать кучу данных содержащихся в программе на свое усмотрение

3

Например отредактировать чек-лист для A-320 перед стартом.

4

Или отредактировать необходимые данные по конкретному порту

5

Но надо понимать, что все внесенные изменения будут распространяться только на работу в данной программе. Т.е сменив частоту башни, это будет работать только локально, и никаким образом не повлияет на все остальные адд-оны которые используют туже частоту.

Настройки утилиты достаточно простые, и тоже не перегружены лишней инфой.
Собственно можно изменить оформление главного окна

6

Настроить те параметры за которые будет отвечать утилита в полете, в частности второй пилот, переназначить кнопки вызова и управления окна утилиты в симе

7Также кастомизируется звуковая схема

8

Можно откорректировать пути к самолетам и симу, если вдруг что-то утилита не корректно прописала при установке.

9

Настройка погодных данных, о чем я и говорил выше. По рекомендации своего коллеги я настроил тулзу чтобы она брала погоду с сервера NOAA.

10

Ну и можно отредактировать стиль карты. Т.е можно (при наличии второго монитора) вытащить окно утилиты на второй моник, и наблюдать в онлайне за перемещением своего крафта 🙂 К сожалению скрина не выложу, т.к необходимо запускать сим, и коннектить тулзу с симом, кстати коннект автоматический, ничего тыкать специально не надо и никакой последовательности действий тоже соблюдать не требуется.

11

Вот так выглядит окно утилиты в симе. Т.е формально разработчик применил тот же подход как и в дефолте, чтобы не менять концепцию и не вводить пользователя в заблуждение. Все привычно. Управление или заданными кнопками или тыканьем мыша 🙂

12

Можно настроить действия за которые отвечает второй пилот прямо в симе, не обязательно заходить в интерфейс утилиты (вдруг вам самому вручную захотелось дернуть кран шасси, а не поручать это второму пилоту :)).

13

Вот так выглядят отображаемые команды диспетчера в симе. Вверху строка в которой отображается необходимое действие, и если данный тип ВС ьподдерживается тулзой, то сопилот, при определенных настройках сам настроит панель автопилота для выполнения.

14

Из дополнительных удобств можно посмотреть погоду в аэропорту прибытия и вылета. Дефолтный симовский АТИС к сожалению делать это умеет  только на определенном расстоянии от аэропорта, а тут все равно, хоть сразу после взлета смотри погоду в а/п прибытия.

Ну и так же можно посмотреть состояние плана полета


16

В общем сделав пока один полет могу сделать некое заключение. Замена АТС дефолтному получилась отличная, с огромным дополнительным функционалом. Кроме того, что радует, программа постоянно обновляется (можно посмотреть логи на сайте кто не верит :)). 737NGX с ней по маршруту PASI-PAFA пролетел очень и очень корректно. 🙂 И самое главное, тулза снабжена очень простым, но очень понятным мануалом, который так же не перегружен лишей инфой и буквально за 5-10 минут поможет разобраться что и в какой последовательности делать чтобы все корректно работало 🙂

17

Ниже можно посмотреть несколько видеороликов, чтобы понять как это работает вживую. Думаю авторы не обидятся что я без их ведома разместил на данном ресурсе их материалы 🙂

Вот такой вот опус пришел мне сегодня в голову уважаемые коллеги 🙂

Сайт разработчика, приобретается через PayPal – там же 🙂

Приятных полетов.

з/ы: из существенных минусов программы я считаю что это отсутствие поддержки FS2004/X-Plane, что несомненно будет являться фактором, который повлияет на малую востребованность данной утилиты в кругах симмеров

2 380 Просмотров