Flight1 GNS Complete – небольшой обзор-лайфхак

Flight1 GNS Complete – небольшой обзор-лайфхак

10.03.2018 2 Автор AlexZander_D

Привет, симмеры!

Как многие из вас могли видеть на главной странице, буквально вчера прилетело обновление для GNS Complete от Flight1. Приборы получили совместимость с Prepar3Dv4.2, но что еще важнее наконец-то появилась функция импорта планов. Кто-то скажет, что это лишнее, что вбивать руками прикольнее (и я даже соглашусь), но подчас вбивать план полета лень или хочется успеть полетать под контролем, а для рук к прибору непривычному ввод плана может занять большое время. Надо понимать, что GNS это не GTN и уж тем более на CDU. По сути дела, это обычный GPS с набором расширенных функций, этот прибор «не знает» про трассы, он умеет вести от точки к точке. И сегодня я вам расскажу немного об особенностях прибора.

Как же импортировать план полета в GNS 530/430? Первым делом план надо составить. И тут обратите внимание, что план можно составить в привычном для вас виде, для примера возьмём небольшой полет из Лондона в Париж на Learjet 25A. Вот наш план полета: EGCC-SID-LYD UM189 WAFFU UM605 BIBAX-STAR-LFPG.

Наш маршрут через Ла-Манш с прогнозом по ветрам.

Я планы составляю в сервисе SimBrief, что и вам могу посоветовать. Теперь, казалось бы, скачай план и положи его в папку %programdata%\Flight One Software\F1GNS\FPL\ и при запуске GPS выбирай импорт (прибор считывает эту папку автоматом и предлагает сделать импорт).

Стоянка №4 аэропорта Лондон Сити. Включаем авионику.

Но всё не так просто! Во-первых, расширение файла отличается (нам нужны файлы *.fpl), но его можно же переименовать или посмотрев список возможных форматов для импорта выбрать что-то с расширением fpl. Но не выйдет, вы будете получать такую вот ошибку:

Упс… Импорт плана не удался!

Почему? А для этого заглянем в файл любым редактором и что мы там видим? Вот стандартный файл плана для FSX/P3D (которому мы предварительно дадим расширение fpl):

Структура файла полетного плана для FSX/P3D.

Точки, координаты и трассы есть! Да, всё на месте, но ключевой момент тут именно в трассах. Я же уже говорил, что GNS их не умеет воспринимать? Что делать тогда?

А тогда идем назад в simBrief и делаем экспорт нашего плана полёта в другой сервис, в SkyVector.

Список совместимых с SimBrief аддонов и сервисов впечатляет. А еще я через него отправляю план полета в Vatsim)

Получилось? И даже кнопочка сохранения активна? Не спешите нажимать, а то снова получите такую же историю! Нам надо поступить так: выбираем в меню “Send plan to…” выбираем вторую иконку (ту что с треугольником) и жмём “Download Garmin .fpl file” и размещаем файл в %programdata%\Flight One Software\F1GNS\FPL\.

SkyVector создает файл плана Garmin-совместимый в пару кликов мышкой!

А теперь сравните файлы.

А это файл полетного плана совместимый с Garmin. Похож, но всё же отличий много. Сами найдёте?

Заметили разницу? Тут в отличие от предыдущего нет трасс, есть только точки с их наименованиями и координатами. Это то что нам и нужно! Ура!

И снова запускаемся на стоянке и включаем GPS. GNS530 радостно показывает нам обнаруженные файлы с планами. Выбираем нужный нам и… Да, снова проблемы! Дело в том, что этот прибор использует навигационную базу данных от Garmin G600 Trainer, который к установке обязателен и мастер настройки вам его скачает. Но дело в том, что у этого программного продукта не только свой собственный формат хранения навигационных данных, но он еще и очень старый. Данные в нем за 2009 год!

А счастье было так близко…

Что будем делать теперь? Если вы имеете подписку на обновления от Garmin, то нет проблем, вы эти обновления можете получить по подписке, но даже ради любимого хобби отдавать сотни нефти рука не поднимается (надо понимать, что это продукт не для симмеров, это сертифицированная авионика). Обновить базу данных можно многими способами, кто-то использует данные от прошлых версий GTN Trainer (файлы от актуальной версии не подойдут по ряду причин), кто-то договаривается с пилотами, кто-то использует файлы от приборов, выпущенных Reality XP. Короче, способов хватает. При желании выбирайте любой и хоть я и против пиратства, но тут… Короче, ищите в интернете по названию файлов “worldwide.bin” и “terrain.obd”. Нашли? Мои поздравления!

Мастер Йода совета не даст совета плохого!

Теперь эти два файла надо разместить в папке, в которой у вас установлен G600 Trainer, а точнее в паке отвечающей за GNS 430/530 (текущая версия Trainer-а включает в себя не только Garmin GNS 430/530 Series, но и Garmin G500/600). Вот мой путь: C:\Program Files (x86)\Garmin\G600 Trainer\GNS\db. Не забыв сделать резервные копии кидаем “worldwide.bin” и “terrain.obd” в эту папку.

Системные администраторы (и симмеры) делятся на тех, кто еще не делает резервное копирование и на тех, кто уже делает резервное копирование)))

Мы великолепны! Снова запускаем самолёт (ну или Trainer, если удобнее так проверять) и видим, что данные об актуальности навигационных данных стали приятнее взгляду.

Не идеально, но много лучше, чем было до этого.

Снова пробуем импорт и… Вуа-ля! Ну или почти. Иногда придется таки за импортом подчистить, есть мнение, что связано это с тем, что сервисы планирования и база данных содержат небольшие отличия в координатах точек. Но знаете, это лучше, чем лететь в Париж, а прилететь в Польшу (как было до обновления, всё началось с точки BIBAX, которую GPS находила не на берегах Ла-Манша, а где-то в Польше).

После импорта и небольших правок. Учить пользоваться в этом обзоре GNS-кой не буду, это тема для отдельного и долгого туториала.

Выбираем схему выхода. Взлетаем и идём по маршруту. Отлично!

“Мне принилось небо Лондона, его строгий УВД…”. Да, часть SID/STAR изменилась, но мы же это и руками можем, да?

Вышли на маршрут. И пока летим на эшелоне изучаем все возможности прибора, в том числе отлично работающий (при наличии прямых рук и знаний) VNAV.

Пролетаю, как фанера над Парижем)))

Ну и спустя непродолжительное время, преодолев осадки и порывистый ветер…

Viva la France!

Собственно всё. Прилетели. От взлета и до посадки только по GNS-ке. Благо, её возможностей хватает.

Пусть вас не обманывает его сходство с дефолтным GPS. Это совершенно разный уровень реализации и возможностей. Но помните, чтобы понять всю прелесть этого прибора, его возможности в симуляторе надо читать документацию или смотреть записи с семинаров Garmin. Поверьте, эти два небольших приборчика сделают ваши виртуальные полёты намного увлекательнее.

Пусть это небольшое видео даст вам понять о чем это вообще и с чем это едят.

Ну или есть еще вариант: купить пакет GTN Complete от Flight1 (ну или можно Reality XP) и там всё будет намного проще и современнее. А лучше иметь оба. Потому что они разные и дают совершенно разные ощущения от полёта, где приходится даже используя автопилот думать и решать навигационные задачи. Именно такие аддоны, если перефразировать президента США, “Make Simulator Great Again”.

А мы благодарим компанию Flight1 за предоставленные нам приборы и предлагаем оформить покупку тут. Цена пакета на момент публикации 54.95$ за два прибора. Набор полностью совместим со всеми современными симуляторами. А форум поддержки порадует опытными пользователями, которые без проблем делятся опытом и знаниями.

Кстати, если будет достаточно много тех, кто заинтересуется этими приборами, то мы даже напишем туториал по их использованию и интеграции в существующие модели.

Расскажите в комментариях, а какие навигационные приборы любите вы?

 

121 Просмотров