Последний вылет FSX

73
72
Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

FSX

Итак, вот и появилась статья, которая должна была появиться, которая напрашивалась чуть ли с не момента выхода творения команды Локхид и которая призвана посеять хаос и смуту среди любителей виртуальных полетов. Я, как автор данной статьи, должен сразу предупредить, что все написанное в ней — мнение одного конкретного человека, основанное на личных наблюдениях, консультациях с самыми различными людьми и опыте использования обоих симов. Ну что же, приступим.

Первое, что хотелось бы отметить при сравнении симов — стабильность работы, которая является важнейшим компонентом любой программы. Так вот, здесь у FSX примерно столько же шансов на победу, сколько у пропитого бомжа в стометровке против Усейна Болта. Особо рьяные фанаты FSX могут возразить, что у них FSX тоже невероятно стабилен, не вылетает и т. п. Так вот, FSX стабилен ровно до тех пор, пока в его настройке и установке используется принцип китайца, собирающего айфоны, то есть используются только проверенные отрепетированные методы. Любые нестандартные ходы и действия могут вызвать самые разные побочные эффекты, начиная с того, что вы вместо симулятора будете наблюдать слайд-шоу от Майкрософта на тему «Выполнение полетов в виртуальной среде» и заканчивая самыми неожиданными ошибками, вылетами и прочим. Prepar3D же стабилен по-настоящему, то есть фактически вы можете ставить в него почти все подряд. Понятно, что «завалить» можно любую программу (ибо посетителям сайта мужского пола хорошо известна мудрость про то, сколько всего интересного можно сдуру сломать/наломать, напр. дров), однако, в случае с Препаром вам придется действительно постараться это сделать. Итак, в данном компоненте победа Препара. Счет 1-0.

Производительность. Вот тут уже сложнее выявить 100% победителя, так как современные 12-томники-мануалы по настройке FSX позволяют настроить его так, что все почти плавно и картинка приятная. Prepar3D позволяет почти все то же самое, но без особых «плясок с бубном». Что же касается плавности, то тут победа Prepar3D очевидна. Спорить с данным утверждением можно долго, однако, важно помнить, что для того, чтобы оспорить данное утверждение, надо попробовать оба сима, чему мешает то, что 90% российских любителей авиасимов ходят на работу бесплатно и считают, что остальные должны поступать также (с чем категорически не согласны в компании Локхид). Однако, для того, чтобы сохранить интригу и не вызывать бурю возмущения у людей, убивших часы, дни, недели на настройку FSX, договоримся на ничью, а фризы при повороте головы и подобные вещи спишем на проблемы нервной системы пилота и его же проблемы со зрением.

Графика и дополнения. Что касается графической составляющей, то тут опять ничья, так как большинство дополнений подходят к обоим симам и пока нет причин, которые бы указывали, что это изменится. Что касается дополнений, которые не имеют отношения к графике, то тут ситуация схожая — почти все подходит к обоим симам и работает одинаково. Если сравнивать голый дефолт, то опять же можно фиксировать ничью. Примечание от автора: мне достаточно часто приходится слышать фразу «Я слышал, что к Препару не все дополнения подходят и мало сценариев». Так вот, господа, к Препару подходит почти все (как самолеты, так и сценарии), а слушать надо тех, кто данный сим (Prepar3D) реально купил, а не обсуждает его с точки зрения защиты FSX (как говорится, давайте обсуждать вкус устриц с теми, кто их пробовал).

Оптимизация. Знаете, что общего между тюнингованной пацанами во дворе «девяткой» и Mitsubishi Lancer Evo, настроенной гоночной командой? Обе машины быстрые. На этом их сходства заканчиваются. FSX и Prepar3D представляют собой абсолютно такое же зрелище. FSX, рожденный разрабами в таком виде, что вспоминается фраза «папа не хотел, мама не старалась» и потом любовно (а на самом деле от безысходности) допиленный пользователями. Prepar3D был создан с учетом ошибок своего предшественника теми же людьми, которые в свое время ваяли FSX (что намекает, что они знали о своих ошибках), что уже его выгодно выделяет. Естественно, что не все удалось исправить, однако, в отличие от FSX, который допиливается киянкой и долотом (а пилить киянкой неудобно), над Препаром продолжается более серьезная работа, выполняемая профессионалами. Так что в этом компоненте опять победа Prepar3D, притом победа сразу с разницей в два очка, так как победа есть уже сейчас и в перспективе разрыв между ним и FSX будет только увеличиваться. Итак, счет 3-0.

Ну и в концовке, хотелось бы описать еще некоторые мои мысли относительно того, что будет дальше. Как бы ни странно это звучало, но Prepar3D в ближайшее время массовость FSX не побьет. Причина этому невероятно проста — Локхид всерьез озаботились безопасностью своего продукта и получить его бесплатно (на момент написания статьи) возможности нет. Для публики, привыкшей к постоянной рубрике «помогите ищу», это серьезный тормозящий фактор. Если вы, уважаемый читатель, решите, что творение компании Локхид вам подходит и вы собираетесь его купить, то я настоятельно рекомендую вам озаботиться заведением аккаунтов на нескольких форумах, посвященных авиасимуляторам, а не только на всем известном авс**.су. (ну вы поняли), так как, во-первых, раздел, посвященный Prepar3D там будет найти тяжело (если вы не знаете где искать), а во-вторых, потому, что количество пользователей данного продукта на данном форуме пока ничтожно мало, ввиду необходимости его покупки (примечание для тех, у кого вдруг зуд, боль и жжение в известном месте после этой фразы: вы, само собой, не такой, вы конечно его не используете не поэтому и никогда бы не стали скачивать для «попробовать», а сразу бы купили — я это знаю и имел в виду совсем другого человека). Уверен, что после выхода новой версии Препара нас ожидает масса забавнейших ситуаций, когда преимущества FSX с пеной у рта будут защищать те, кто по тем или иным причинам, не может/хочет потратить смешную по нашим временам сумму на свое хобби. Я, как человек, который попробовал оба сима, могу сказать, что Prepar3D уже сейчас дает надежду, что в будущем у нас будет отличный стабильный, оптимизированный сим. И, что самое главное, он уже сейчас дает понять каково это — летать стабильно и не тратить дни и недели на подгон параметров и настройку. И счет, получившийся в итоге (3-0 в пользу Prepar3D), в футболе присваивается в случае технического поражения, что очень справедливо характеризует положение FSX относительно Prepar3D. Ну а выбор как всегда за вами!

Алексей
Уже более 10 лет пишу новости на этом сайте, и как ни странно, разбираюсь в ваших симуляторах. Если есть вопросы, задавайте их на форуме или в разделе вопрос- ответ. Главное чтобы вопрос был понятен всем, а не только вам. Иначе скорее всего отвечать не буду.

73 КОММЕНТАРИИ

  1. Вот одна бяда только господа, как к препару прикрутить сквакбокс. Нежелает он работать

  2. по крайней мере установка препара с 0 для меня заключается в прописывании одной строчки в cfg и 10-15 минут настройки всех штурвалов, педалей, РУДов через fsuipc – все. Больше никакого шаманства. Остальноеэто установка сцен, самолетов, ливрей и т.д
    На FSX я тратил гораздо больше времени

  3. Попробую придать обсуждению другой вектор….
    В любом споре, или сравнении, не так важны аргументы, как правильный выбор точки отсчета, нулевого поинта, относительно которого будет отрицательное слева и соответственно положительное справа. Если принять всем сообществом такоую точку отсчета и беспристрастно расставить относительно нее факты, то думаю все споры отпадут сами собой…за исключением конечно извечной догмы: на вкус и цвет…..кто то 5-й размер называет – вымя, а кто то шикарной грудью, а кто то наоборот…мир в первую очередь прекрасен своим разнообразием. Пусть в нем имеют место и 5-й размер и Х-плэйн:)
    Кто здесь обитает и ради чего, что в конечном итоге хочет каждый из нас? По моему наблюдению два типа людей влюбленных в авиацию и полеты (я не беру случайных людей, коих здесь тоже не считанное количество, а имеено тех, для кого авиация важная часть его жизни).
    Первые: это собственно люди влюбленные в небо, и даже бывшие актив-пайлотс, как я, но совершенно безразличные к компьютерам и всему, что с ними связано..
    Вторые: как первые, только продвинутые пользователи, в том числе и те, которые создают всякие вкусности для сима. Соотношение первых ко вторым неизвестно, да и по большому счету не важно. Важно другое: Сколько времени мы можем тратить на наше увлечение и как???
    Вот пусть каждый из здесь высказывающихся, в конце пишет: сколько он тратит времени непосредственно на сами полеты, и сколько на настройку ПК, сима и все что с ним связано. Думаю цифры будут не утешительные. Меня лично сильно напрягают танцы с бубном, и мне совсем не хочется тратить на это остатки зрения и драгоценное свободное время, которое можно потратить на семью, спорт и т.д. Раз это все за деньги (что правильно и логично), то должно быть все для пользователя. Я же если плачу за спутниковое ТВ, я не прыгаю с бубном вокруг тарелки, а если есть проблемы, приходит чел с длинным волосом, проникновенным взглядом и неглаженной рубашке и все исправляет. Можно даже привести аналогии с софтом, 1С например или антивирусами. К моему бухгалтеру приходят люди с бубном, когда нужно и сколько нужно, а он сам не отвлекается от основной работы.
    Тут можно вставить другую догму: лучше это чем ничего! И это будет верно. Но вывод напрашивается один:
    Во-первых: мы сейчас не имеем соответствующего времени и развитию технологий сима. Почему? Это отдельный вопрос…коротко, на мой взгляд, потому что не сошлись три основных условия (как Ленин писал три основных признака революции:))так вот, что бы свершилась революция в нашем деле, нужно объединится на коммерческой основе, людям одновременно безнадежно болеющим авиацией и в тоже время обладающим талантами в программировании. Ну к примеру ORBX, PMDG, A2A, Flytampa, Majestic….. причем комерческие составляющие не должны быть приоритетными. Что Майкрософт начудил со своим МС Флайт мы все видели.
    Во-вторых: это должна быть единая, открытая, многофункциональная платформа, например, как эта: http://www.outerra.com/ , имеющая неограниченный потэнциал в модернизации, как наш Су-27:) и главное не требующая специальных навыков по настройке и обращению с ней.
    А так тут можно много и красноречиво писать, что жигули 9-ой модели намного лучше чем 6-ка (никак не Lancer Evo). Как говорится: жигули, они и в Африке жигули, хоть ты обвес на нее АМГ-ный повесь, хоть розочку в эпоксидке на РПП. Очень к стати положение с симом напоминает положение с нашим автопромом:)))

      • Без бубнов тут не обойтись, кому то нравится (черная майка или синяя) FXAA или Шейды, кому то серый дефолт. Всё равно с любой программой надо работать и настраивать под себя.

  4. Я этих устриц пробовал . Графика да плавнее , управление чуть другое (чувствительность), как мне показалось . А вот стабильность не знаю , у меня иногда тоже без причин вылетает,
    поэтому только 1:0 за плавность картинки .

    • ну мож пихаем туда все подряд? без разбору
      за уже почти 3 месяца использования препар удалось завалить только один раз, путем установки в него MyTraffic 5.4 который идет для FSX через эстонскую тулзу
      И насчет графики, ничего что можно выкрутить почти все ползунки вправо и получить производительность выше чем в аыче? :)

      • Чтобы MyTraffic не нагибал П3Д надо еще ихнюю тулзу купить которая его для пирипара преобразовывает.

      • Что значит пихаем ????? Устанавливаем честно !!! купленные продукты с официальной поддержкой . Никто ничего ненужного
        нелицензионного не ставит (я про себя )

    • Вот тут согласен. Ибо если “пхать” с головой то и АЫЧ годами работает стабильно. Мой на старом железе, с толпой адонов проработал без проблем 9-10 мес. ежедневных полетов.
      Но тем не менее Препар стабильнее. Я бы даже сказал – безопаснее для “диких” экспериментов. Поэтому да – 1:0!

    • Кстати, единственные бестолковые вылеты в АЫЧ у меня только в купленом Гонолулу от FSDreamTeam. Насколько нарядно дела с этим в Препаре обстоят?

      • Гонолулу по моему еще не поддерживает препар, в аыче вылетов в нем ни разу не видел

    • Хочу заметить, даже не было в мыслях.. Однако пришли ХР-ланщики, и с воплями: агааааа, про нас забыли… вместо того чтобы порадоваться что наконец-то на их ненавистый МС-сим наругались, поддержать дискуссию, начали тут петь про свое УГ. Такие они, узконаправленные, тока бы поскандалить)))

      • 1. Я пришел не скандалить, а высказать свое мнение, для этого собственно ветка и существует.
        2. Я не иксплейнщик, у меня стоит и FSX то же, кстати лицензионный (препар пока не приобрел, жду х64 версию). Да у меня стоит X-Plain для того что бы летать на ромальных Российских самолетах от FELISа, потому что ни под препар ни под FSX их попросту нет…..
        3. Как только я высказал свое мнение (прошу заметить я ни кого конкретно не упрекал) вы подняли холивар, а в итоге оказывается скандал устроил я.
        4. Учитесь спокойно переносить критику в свой адрес ;)

          • А для чего? Или вернее для кого? Только для тех кто с Вами согласен?

          • Не подумайте что я с Вами не согласен, статья написана хорошо, вот только почему то всегда рассматриваются плюсы препара и минусы FSX, не наоборот. Рассмотрите все плюсы и минусы каждого симулятора и дайте читателю выбрать, вот тогда это будет объективно.

          • Тут уж мнения, мнения… статья написана так, как написана. Что поделать, если сейчас я плюсов FSX не вижу. И видеть я их перестал именно после Prepar3D. Как показывает практика, все больше людей (те, кто попробовал Prepar3D) со мной согласны.

        • Она создана для тех, кто готов не обсуждать X-plane по теме и без. По большей части для тех, кто использует другой симулятор.
          Вы думаете, что X-Plane забыт? Я лично о нем скоро вспомню, не волнуйтесь, я вам обещаю.

          • Я ведь не обсуждал икс плейн я тько вскольз упомянул его в своем первом посте, а на меня сразу накинулись.

          • vatech, на Вас никто не накидывался, мне кажется про ХП надо писать в соот. ветках, где про них новости, а в этой любители АЫЧА/ПЗД, тем более на сами знаете каком ресурсе есть ветка, где каждый пытается пукнуть своими познаниями или написать типичную фразу “да, теперь точно ФСХ загнётся и все перейдут в ХП” да и тема там называется заметьте не “сравнение ХП ФСХ, а “ЧЕМ ХП НАМНОГО ЛУЧШЕ ФСХ” причем в этой ветке годами пережевываются одни и те же вопросы, что в своём роде начинает бесить) а Вы тут влезли с ХП) вот и подлили масла в огонь.

    • Потому что иксплейнцам всё время надо доказывать, что их сим чего-то стоит.

  5. Весь хплан сводится к одному:

    Дай бог чтоб п3д рос и развивался! Ни за какие коврижки не уйду на это унылое, вечно недоделанное говно, под именем иксплан. Пусть хоть х264 оно будет!

  6. Заглядываю, на simrussia.com каждый день. Поймите меня правильно не хочу хвалить FSX и хаять Prepar3D, но чувство складывается такое что кому то заплатили за PR Препара на этом сайте. Постояннsq FSX versus Prepar3D, счет 0:1000 в пользу второго и не заслуженно заброшенный X-Plane 10.

    • нет, вы не правы. Мы сами заплатили за лицензию препара свои кровные. Потому ваше мнение очень ошибочное. А пишем так про P3D, потому что так и есть. Или зря тот же ORBX все свои дистрибутивы сейчас делает одновременно под FSX и P3D? И ни одного под ХР – странно, не правда ли?
      А ХР как раз таки заслуженно заброшенный. Заплатите нам (ну надо же нам деньги свои за препар отбить), и мы будем писать так, как будто бы и правда 1000:1 в пользу ХР, но большинство пользователей не могут ошибаться, и несмотря на всю писанину и старания, все равно БОЛЬШИНСТВО будут считать ХР какахой, и как раз заслуженно будут считать
      А еще, ну создайте бога ради свой ресурс, и пишите там хвалебные оды в адрес ХР и прочих профурсеток

    • Так вроде раз в месяц выходит новость про ХП, мне кажется этого достаточно, так как и аддонов столько же а то и меньше выходит для данного продукта… что там писать то?)

      • Ща тебе скажут что на орге выходит аддонов стока, что тебе и не снилось.. тока все равно они все страшнее другого, за исключением единиц которые на пальце одной руки можно пересчитать

          • Да и тут новости есть, когда реально продукт хороший, а не как обычно – “Ой посоны, я тут сделал модельку в плейн-мейкере, ну тут у меня текстурки, ну и дефолт приборчики, но помоему он няша и я хочу за него 35$”

          • тыкаем в самый первый сверху МИГ15
            видим страшнейший кокпит
            видеоролик рекламный даже не могли в нормальном качестве сделать, макс 480 разрешение
            там мы видим страшнейший самолет в таком же страшном симе. И так всегда)))

          • А что для Prepar3D один за другим шедевры выходят? http://secure.simmarket.com/aircraft-(en_471)-page-1.chtml, Весь раздел для P3D – Aerobatic & General Aviation плюс кривой Aerbus X Extended и не допиленный BlackBox. Остальное через танцы с бубном и утилитой миграции. Что то вы не ткнули в Airbus от JAR Design который кстати лучше чем все вместе взятые для FSX/P3D.

          • утилита миграции для того и сделана чтобы облегчить жизнь, и все что изначально не поддерживается препаром – нормально в нем работало. И никаких танцев с бубнами. А там тыкай не тыкай, все равно что крафты, что сим УГ полнейшее (за исключением моделей от Фелиса). В ХР что ни крафт – то шедевр, на уровне MSFS2002 по визуалке. Если нравятся вам уродины, то ради бога, не надо свои вкусы другим навязывать, мы с нормальными моделями позанимаемся. Зато трясет в ХР как на толчке в поезде – это несомненно бесценное достоинство сима – да? Это вы доктору расскажите что ХР и все к нему прилагающееся великолепно, а нам не надо, пробовали

          • Нет у вас аргументов. Единственный ваш детский аргумент – XP говно, впрочем как и у большинства здесь.

          • Vatech, еще раз настоятельно предлагаю обсуждать X-Plane, когда будет написано про X-Plane. Позвольте не смешивать симы с X-Plane’ом.

          • Ну так и у вас нет аргументов кроме того что это какой хороший сим в вашем понимании

        • Классная видяха) особенно с 2:00 реалистично “пукает” самолетег (в ФСХ такого нету((( ).

    • А какие новости? Аля легкий дайджест из мира XP: utah77 на форуме показал себя клоуном с необычной, совсем неожиданной стороны! Остин пилит не только глобальный Сиэтл, но и еще Вашингтон! В планах разработчиков сделать облака не только 3D, но и 4D!!! Теперь монитор будет еще и в слезах!

  7. а кто знает как заставить фсинн отображать живые самолеты? ну то-есть самолеты других пилотов в сети? а то на радаре (в ФСИННЕ) он есть а на пероне/в воздухе их нет :(

  8. Хочу внести и свои 5 коп.по данной теме.Наверняка после выхода v 2.0 мы столкнемся с временными трудностями по вопросу установки сторонних аддонов в 64 bit версию продукта.И при этом как бы не получилось так что продукты PMDG просто не будут работать в P3D…?!
    В настоящее время я удалил из файла cfg все вставленные ранее изменения (FIBER_FRAME_TIME_FRACTION,TEXTURE_BANDWIDTH_MULT,HIGHMEMFIX и т.д)оставил только Poolsize=0 .P3D прекрасно работает.
    Это обсуждается на оф.форуме P3D.Разработчики продукта говорят все то что помогало FSX будет мешать P3D (имеется ввиду изменения в файле prepar cfg.)А рекомендации в мануале к P3D по их словам устарели(якобы они от предыдущей версии и в настоящее время не актуальны).
    В данный момент для меня один большой минус P3D – огромный расход памяти при использовании PMDG 737 NG и некоторых тяжелых аддонов.Но тут как говорится приходится выбирать … или… или.
    В FSX при тех же самых условиях этого не наблюдалось.

  9. Автору 5 баллов! Вот только для тех у кого уже есть “Препар”, это все очевидно(я про 3-0), а у когоего до сих пор нет то уже и не будет! Потому что на работу за даром))

  10. Летаю в P3D. Недавно снова поставил FSX, потому что “соскучился” по AES; жаль всё-таки, что P3D не поддерживает утилиту AES. Да, у меня GSX есть тоже! Но безжизненные телетрапы в Дубае напрягали..

    В общем, немного полетав в FSX, снова снес его к чертовой бабушке и поставил P3D, в котором у меня ВСЕ ползунки во вкладке Scenery на максимум вправо! И нет никакой размыленности террейна, как в АЫЧе. И пофигу теперь на живые теле-трапы :)

  11. Блин пока 2.0 нету Препара, незачем его пиарить) если бы я не знал что ни делаю 2.0, и что они там делают… Я бы тоже купил сейчас, поскольку живу за счет родителей, оказался бы лохом) Летом устроюсь на работу и 50% лицензионного софта будет)

    • а его никто не пиарит – просто объективное сравнение
      и опять же – вам четко написали: надо спорить о вкусах устриц с теми – кто их ел
      вам кто-то поведал о 2,0.. что вы так говорите? Расскажите народу – что там такого будет, ради чего не стоит обзаводиться текущей версией

      • думаю, вероятная , если не ошибаюсь, поддержка х64 – очень серьезный шаг вперед

        • хотелось бы верить. Вон, Остин сделал поддержку х64, и чего-то никто не побежал туда после этого

      • С 2.0 будет одна заморочка даже для привыкших платить – его надо будет покупать заново, это они писали на avsim.com емнип. Учитывая, что его планируют в этом году – платить два раза нет смысла, имо имеет смысл подождать. Если “бабки ляжку жгут” и прям хочется-хочется то почему бы и не купить два раза, да.

  12. А почему ПМДГшники отмалчиваются по этому поводу? И как то игнорят Препарку…

    • видимо там на уровне Boeing vs LM тёрки.. не иначе
      А Рандаззо не может же против Боенха пойти :)

  13. Мне вот интересно, а как в препаре поживают пмдг, я проверил только 737, а как с остальной продукцией. и как себя чувствуют два сима в одной системе. Ключ лежит давно, установил один раз, снес почти сразу, не понравились танцы с бубном по FSinn, сквака в фоне – не удобно, и эктив скай тогда ещё не умел выбирать сим.
    Прочитал у вас статью на сайте по припару, сразу взял и тулзу от эстонцов и ланчер скачал и сам препар. Но как-то пока разочаровался, от необходимости бубна. хотя использую только сим+активскай2012+пмдг(весь парк)+ ездок+фсинн) xtremefsxpс, я так понимаю не актуален под препар. Может просто надо подольше поседеть конечно, но я боюсь навернуть десятку из-за эксперементов с препаром и мерэйшн тул

    • прекрасно поживают оба сима в одной системе
      так же прекрасно живет весь ПМДГ
      xtreme FSX не живет, у них отдельная тулза под препар
      навернуть десятку вряд ли получится, если не забывать включать/выключать эстонскую тулзу

    • А насчет полетов онлайн тоже никакой хитрости нет. Сам летал. И у самого оба сима установлены – для онлайна так даже проще. Настройка ФСИНН занимает минуты на 2 больше, чем в FSX.

      • Друзья если поделитесь ссылкой по настройке.
        Или опишите здесь (желательно) на русском языке как настроить FSINN, я и многие постоянные посетители (коих я уверен очень МНОГО)будем Вам очень благодарных.

        P.S. За статью Спасибо. Поддерживаю написанное, но к сожалению я не могу летать в онлайне(((

  14. Являюсь обладателем препара уже несколько месяцев. Купил сразу как тут про него написали, и ни разу не пожалел. Все что написали в этой статье истинная правда
    а про авсим и раздел на их форуме я думаю что раздела полноценного не будет до тех пор пока начальство само не опробует, и не аппрувит, а опробовать не сможет по вышеописанным причинам. Они же как тут написано на работу за бесплатно ходят. Тоже там долго искал тот раздел, гдето в жопе мира его там засунули

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Войти с помощью: 
Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.