ПТ Ту-154М 2.01 вышел

Встречайте! Вышла новая версия так любимого многими симмерами Ту-154М от «Проект Туполев». Версия V2.01 является дальнейшим улучшением и доработкой базовой версии V1.01. Скачать обновленную модель можно на официальном сайте «Проект Туполев». Основные изменения и дополнения по ссылке «Читать далее»…


ВИЗУАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ
В версию V2.01 вошли четыре обновленные модели:
— модель с традиционными законцовками крыла без виртуального кокпита
— модель с традиционными законцовками крыла с виртуальным кокпитом
— модель с доработанными законцовками крыла без виртуального кокпита
— модель с доработанными законцовками крыла с виртуальным кокпитом

АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ
К визуальной модели с доработанными законцовками крыла прилагается отдельный файл динамики, учитывающий особенности этой модификации.

ПАНЕЛЬ (ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)
В версии V2.01 пилотажно-навигационный комплекс и комплекс инженерных систем подверглись значительной доработке. В том числе:
— исправлены отдельные битмапы панелей и приборов, в том числе заменены битмапы выключателя АГР-72, перенесена ручка задатчика высоты на указателе радиовысотомера, заменены колпачки на выключателях насосных станций;
— УКВ-радиостанции могут работать от сети постоянного тока, запитанной только от аккумуляторов;
— при полете в режиме СНС включать питание НВУ не нужно;
— приборы и органы управления на панели бортинженера снабжены всплывающими подсказками;
— исправлена и изменена логика управления шасси;
— доработан сервисный прибор управления – шасси управляются либо нажатием кнопки на джойстике с цикличным алгоритмом работы (уборка-нейтраль-выпуск-нейтраль), либо трехпозиционным фиксирующимся переключателем (тумблером) уборка-нейтраль-выпуск.
— ввод частот на пультах АРК возможен как от кнопки, так и от колесика мыши;
— в виртуальном кокпите стало больше правильно работающих 3D-приборов, выключатель ВВОД ЗК позволяет добавить или убрать стекла на приборах;
— в топливной системе смоделированы проверка и работа аварийного топливного насоса постоянного тока.
— исправлена работа табло ВСУ (при нажатии кнопки СТОП табло «ВЫХОД НА РЕЖИМ» гаснет сразу)
— работает кнопка КОНТРОЛЬ УТ на панели управления двигателями;
— включенные гидронасосные станции потребляют электроэнергию независимо от давления в гидросистемах;
Наиболее значительным доработкам подверглась электросистема. В том числе:
— введено отключение по перегрузке всех генераторов и РАП (ток отключения РАП 130А);
— смоделировано подключение потребителей к сетям:
Сеть № 1 ~200В
— система управления стабилизатором (мотор №1)
Сеть № 3 ~200В
— система управления стабилизатором (мотор №2)
Шины ПТС-250 № 1
— АГР-72;
— АРК №1;
— МГВ-1
— AT I п/к
— AT II п/к
— БКК-18
Шины ПТС-250 № 2
— TKC № 1
— МЭТ-4У (в реале I п/к, в модели весь МЭТ)
— РМИ левый
— УПС (указатель положения стабилизатора)
РК 36В левая
— AРK-15М № 2
— МГВ-3
— САУ
— СТУ
— НВУ
— ДИСС
— КУРС-МП-1
— СВС
— ССОС
РК 36В правая
— МГB-2
— ТКС № 2
— Курс-МП-2
— РМИ правый

Поделиться с друзьями

Уже более 10 лет пишу новости на этом сайте, и как ни странно, разбираюсь в ваших симуляторах.
Летаем на:
i7 9700k@4600
/RTX2080 Super MSI
/32Gb DDR4 3200
/Win10 Pro 1809 x64

Оцените автора
simFlight Russia
Добавить комментарий
Войти с помощью: 
  1. Поздравляю ПТ с выходом Ту-154М V2.01. Не важно, к какому симу эта модель, она по праву занимает одно из первых мест среди работ к авиасимуляторам.

  2. gonch

    «Каждый выбирает по себе,
    Женщину, религию, дорогу…»
    ____________________________
    Коллеги,
    такие проекты, как ПТ, за один день или неделю не переделываются под Х! И проблема не в том, как сделать визуалку — это-то как раз решается на раз(проверено лично), а в том, как переделать математическую начинку на новую платформу. А вот здесь-то в Х-ке поменялось многое. К сожалению, данный проект получился жестко привязанным к платформе — это факт — а соответственно и количество кода, который требует переписывания велико. При всем уважении к команде проекта , не уварен, что она сейчас способна на такие кардинальные решения(хотя, чем черт не шутит).
    Поэтому стоит успокоится по этому поводу и летать в 9-ке на данной модели. Собственно не стоит переводить разговор о модели на тему «что круче -9ка или 10-ка»…

  3. Да ладно, «ПТ» это по сути же «Процедурный симулятор», так? А зачем там графика сверхвысокая? Не знаю, я вот уже с пару-тройку месяцев летаю из кабины, на Spot View почти не переключаю.
    Так что требования, «сделайте Ту-154 для Х» считаю почти необоснованными.

  4. Пушистый

    3600 за двое суток это «нифига себе»! Хоть и не фанат Тушки, но от всей души поздравляю Вас с тем, что Ваш труд востребован. Без шуток.
    Я десятку сам неделю назад поставил. Но как то сразу в нее влюбился, что ли… Хотя сам ее хаял до этого.. Не деревянная она, после 9. На глиссаде чихнуть боишся… :) И фпс в районе 14-18 абсолютно летабельный, в отличии от той же 9. Я смотрю, как все это на дефолтных сделано, а с талантами Вашей команды можно ТАКУЮ конфетку сделать — всех на жопу посадить (в том числе и себя ;)). Время девятой части сима утекает, как песок в песочных часах… Не прозевать бы окончательно…

  5. denokan

    3600 скачиваний за двое суток. По-моему, это неплохо для релиза, на рекламу которого не затрачено ни копейки. И это говорит, что ФС2004 все еще установлен не на одной тысяче компьютеров. В-общем-то, как неоднократно было сказано, мы творим в первую очередь для себя, поэтому и проект бесплатный.
    Официальная позиция команды по поводу ФС10 не изменилась.

    Сделать проект такого уровня и развивать его на протяжении пяти лет — это совсем не просто, как, возможно, кажется.

    Я лично не против ФС10. После обновления системы я, наверняка, увеличу количество часов, проведенных за симом — но исключительно ради полетов на мелкой авиации, использующей всю ту красоту, которую дает десятка.

  6. Пушистый

    Вот так всей 1/6 суши и надеемся… :)

  7. denokan

    Очень надеюсь, что они смогут выпустить что-либо достойное.

  8. Пушистый

    очень надеюсь, что скоро какие нить буржуи выпустят что нибудь из отечественного… а то наши не чешутся… Время потеряют — потом будет поздно… :(

  9. polarfox

    Александр,я же в кавычках написал «недоделка».У меня пока стоят два сима.»Девятка» осталась только для нашего авиапрома.Приходится держать.

  10. Пушистый

    ой ли? ;) так прям и недоделка?
    я летаю и очень знаете ли радуюсь… времени у девятки осталось может год от силы… Буржуи уже в большистве своем (процентов 80) летает в Червонце…

  11. polarfox

    Не переживайте, туполь будет под 11-й сим.Десятку признали «недоделкой».

  12. OVP

    Не ну опять же 2004. Нельзя жить вчерашним днем, иначе можно остаться на задворках истории.