Вышел Service Pack 2.1 для Captain Sim Boeing 757

Вышло обновление для Captain Sim Boeing 757, обновление исправляет и добовляет множество новых возможностей в этот продукт. Полный список изменений доступен на сайте Captain Sim. Данное обновление является последним для FS9. Для обновления продукта войдите на сайт под своим аккаунтом, обновление Вас уже будет ждать. Данный Service Pack коснулся всей линейки продуктов, Captain Pro Pack, 757-300 и 757 Freighter. Сам продукт можно заказать на simMarket.Обзор модели доступен у нас на форуме.

Поделиться с друзьями

Уже более 10 лет пишу новости на этом сайте, и как ни странно, разбираюсь в ваших симуляторах.
Летаем на:
i7 9700k@4600
/RTX2080 Super MSI
/32Gb DDR4 3200
/Win10 Pro 1809 x64

Оцените автора
simFlight Russia
Добавить комментарий
Войти с помощью: 
  1. Облетал, рекомендую!

  2. Абсолютно согласен, к нему осталось выспустить Airac и будет супер файн!
    Машина приятная, а ощущения от полёта в ВК могу сравнить лишь с… реальным полётом в кабине.

  3. elyab

    На форуме ожидается обзор данного продукта, поэтому не буду здесь вдаваться в подробности, но можно говорить вцелом об ощутимых улучшениях.
    Подправлены: FDE, ряд страниц CDU FMC. Сам FMC наконец-то интегрирован в ВК в базовой модели (не надо вызывать 2D). Исправлен баг с неуместной активацией тормозов в полёте (похоже скорректировано взаимодействие с FSUIPC), исправлено представление значений SAT-TAT, функционально разделены панель VOR-приёмника и панель ILS на педистале.Добавлены звуки: анонсы экипажа для разных стадий полёта, исправлены многие сигналы предупреждений.
    Остались недоделки: режим выработки топлива (низкий fuel flow) — как следствие, самолёт вместо среднемагистрального остаётся очень «дальнобойным»… сюда же баг с растущим в полёте EFOB (видимо-таки осталась путанница с параметрами в математической модели — литры/галлоны). Недоделан алгоритм взаимодействия ВСУ и двигателей в полёте (на случай отказа и перезапуска на эшелоне).
    По-прежнему отсутствуют нормальный загрузчик и топливный планировщик, поэтому надо опять морочиться с Cold&Dark, IRS калибруется по-прежнему за 20 секунд… Остался одновариантный PD.
    Ну и не исправлены досадные мелочи: по-прежнему нельзя «озвучить» маркеры, окна открываются на эшелоне (раз уж сделали блокировку двери-то…) и др.
    Короче, после обновления для меня CS B757 отделяет от «первой лиги» моделей главным образом балаган с расходом топлива. С остальным, как говорится, можно жить и летать.